阿特拉斯空压机终端排压较高，如采用?步到位的单级压缩，随者排压升高,排温也、然升离，润滑油闪点为215 — 240 ℃，排温在180?210℃,润滑条件恶化，油变质,结焦裂化,加剧气缸磨损，气阀发生故障，甚至引起爆炸。一觖规定固定式压缩机排气温度不超过计划160℃，移动式压缩机不超过计划180℃。而采用多级压缩，可使每级压缩比不超过6?7，两级压缩间的冷却会降低次级的吸温，从而改善气缸的润滑条件。

      阿特拉斯空压机提高输气系数，由于余隙容积的存在，一级压缩排压越高，吸气量越少，而采用多级压缩,每级压缩比降低,减小了余隙容积的影响，故可提高输气系数。阿特拉斯空压机减小功耗，中间冷却使实际压缩过程更有效地接近等温过程，可减小功耗，提高效率。